گفتگوی هم میهن

    گسترش و توسعه ی خدمات و شبکه ی مخابراتی خوزستان با وجود شرایط دشوار اقلیمی و پاندمی کرونا و پایداری ارتباطات، توسعه و ارتقای شبکه تلفن همراه، افزایش پهنای باند دیتا و اینترنت و توسعه شبکه فیبر نوری رینگ ارتباطی، امری است که با مدیریت موثر و نظام مند و تلاش مداوم و مستمر کارکنان مخابرات خوزستان در سراسر استان محقق شده است. این در حالی است که کارکنان مخابرات با وجود ارتباط مستقیم و در معرض خطر بودن مداوم، دست از توسعه بر نمی دارند تا مردم در این شرایط حساس بتوانند از کارهای بر بستر اینترنت از جمله آموزشی، اقتصادی و ….استفاده کنند و در شرایطی که در تمامی جهان از بلای کرونا آسیب های جدی به مردم و بخصوص به ساختار اقتصاد و اجتماع وارد شده و دولت ها ، به درستی بستر اینترنت و مخابرات را مستعدترین و مناسب ترین امکان برای کنترل و مدیریت و پرهیز از ابتلا به کرونا تشخیص داده اند؛ در کشور و استان ما نیز به سمت و سویی متمایل شده ایم که از این خدمات و بستر به نحو مقتضی و بایسته بهره گیری به عمل آید. مخابرات خوزستان با توسعه ارتباطات علیرغم شرایط حاکم و تحریمها و مشکلات مالی که این روزها شرکت مخابرات ایران نیز با ان چالش بسیار دارد ؛ نقش بسیار مهمی برای جلوگیری از عدم تردد مردم به منظور پیشگیری از شیوع ویروس کرونا به دوش دارد؛ و توانسته این امر را تحقق ببخشد. در این میان مدیر توانمند و با تدبیر مخابرات منطقه خوزستان بدون هیاهوی تبلیغاتی دارد بهترین امکانات و ظرفیت مخابراتی و پهنای باند را با تلاش وافر پرسنل و کارکنان برای استان فراهم می آورد. کارکنان زحمتکش مخابرات خوزستان برای توسعه و پایداری شبکه ارتباطات سیار توانسته اند در طول این مدت بیش از ۱۲۱۰ تکنولوژی ۳G و ۴G بر ر, ...ادامه مطلب

عشق واقعاً ساده است، چرا اصرار دارید آن را دشوار کنید؟ کنفوسیوس می‌گوید: “زندگی واقعاً ساده است. اما ما روی پیچیدگی آن اصرار داریم.”عشق هم واقعا ساده است. در ادامه 15 تصویر دلگرم کننده آورده شده است که نشان می‌دهد که عشق چقدر می‌تواند ساده باشد.1. فقط خیره شدن به چشمان همدیگر برای داشتن یک حس عجیب و, ...ادامه مطلب

دشواری تجارت با ایران، به دلیل ضعف گمرک دشواری تجارت با ایران، به دلیل ضعف گمرک حمل‌‌ونقل دريايي به دليل ماهيت بين‌المللي آن درحال حاضر بيش از 90 درصد جابجايي تجارت جهاني کالا را در برگرفته است و ساير شيوه‌هاي حمل‌ونقل ازجمله جاده‌اي، ريلي و هوايي تنها سهمي 10درصدي از حمل‌ونقل دارند. سالانه بيش از 8.4 ميليارد تن انواع کالا ازطريق دريا و توسط خطوط کشتيراني حمل مي‌شود و اين ميزان نسبت به سه‌دهه گذشته، نزديک به 5.5 برابر شده است. اين آمار حاکي از افزايش فزاينده تجارت جهاني کالا و نقش حمل‌ونقل دريايي در آن است که بنادر نقش کليدي در آن ايفا مي‌کنند.به گزارش ایران جیب به نقل از شهروند، درکشور ما حدود 90 درصد از صادرات و واردات کالا از بنادر و اسکله‌هاي بازرگاني و پايانه‌هاي دريايي کشور صورت مي‌گيرد. در هر بندري مجموعه‌اي از فرآيندها براي امر صادرات و واردات انجام می‌شود. برخی از اين فرآيندها زائد بوده یا با هزينه و اتلاف وقت براي صادركنندگان و واردكنندگان همراه است. بسياری از كشورها براي تسهیل در امر تجارت تلاش کرده‌اند تا زمان و هزینه این فرآیندها را به حداقل ممكن برسانند. دراين خصوص شاخص تجارت فرامرزی كه توسط بانك جهاني منتشر مي شود، مي‌تواند نمايه و شاخصی براي وضع هزينه‌ها و زمان تلف‌شده در فرآيندهاي صادرات و واردات باشد. درمحاسبه اين شاخص مولفه‌هايي از قبيل تعداد مجوزهای لازم، زمان و هزينه لازم برای صادرات و واردات، زمان لازم برای بررسی مدارک ورود و صدور کالا و زمان و هزينه معطلی کالا در مرز درنظر گرفته مي‌شود.دشواری تجارت با ایرانرتبه ایران در شاخص تجارت فرامرزی در ‌سال ٢٠١٥ از بين ١٨٩ كشور ١٤٨ و در ابتدای ‌سال ٢٠١٦ نيز رتبه ايران با ١٨ پله تنزل مواجه شده و این نشان‌دهنده آن است که تجارت با ایران دشوارتر شده است. درمحاسبه اين شاخص در ‌سال ٢٠١٦ مشخص شده است كه زمان مورد نیاز برای صادرات یک کالا در ایران ٣٠٨ساعت و هزینه لازم برای طی این فرآیند درمجموع ١٢٦٦دلار است و در بخش واردات، درمجموع زمان مورد نیاز برای واردات یک کالا در ایران ٤٨٥ساعت و هزینه‌ لازم برای طی این فرآیند ١٤٥٧دلار است. مطالب فوق اهميت توجه به بنادر و مرزها و فرآيندهاي صادراتي و وارداتي را نشان مي‌دهد. با توجه به اينكه موضوع تشخيص و بازرسي كالاها، ارزیابی و تعيين تعرفه، تنظيم و تبادل اسناد حمل و رديابي, ...ادامه مطلب